湖北燕尾齿预埋槽道

快装防滑预埋槽，包括槽体，锚杆及填充条，槽体包括槽道和T型螺栓，的锚杆均布在槽道的顶端，填充条设置于槽道的内部，其中:槽道为弧线型开口向下的C字形钢构件，槽道底端两侧向内延伸有折边，折边为直角折边形成槽道的平行槽口，折边的内侧设有锯齿，锯齿的齿间距为3mm;槽道顶端均布有冲压孔，冲压孔与锚杆相适配，锚杆置于冲压孔内;填充条与槽道相适配并填充条为聚乙烯泡沫型条充满槽道内，槽道平行槽口处设有一宽为30mm的EV泡棉一体胶带，聚乙烯泡沫型条与EV泡棉一体胶带之间留有空隙;T型螺栓一端置于槽道内并与折边上的锯齿咬合;结构简单，安装方便快速，抗疲劳和承载能力好。预埋槽弹性防脱扣位于预埋槽道内且与预埋槽道可拆卸连接。湖北燕尾齿预埋槽道

铝合金预埋槽道，预埋槽道本体由C形槽和固连于C形槽槽底背面的锚杆构成;锚杆和C形槽为挤拉成型的一体结构，C形槽的槽口为对称于C形槽中线的两个内翻边结构，两个内翻边的底面均为齿条结构。优点在于预埋槽道采用高度铝合金材料通过挤拉模具挤拉制成预埋槽道本体型材，因此很大提高了预埋槽道的强度和荷载能力，与现有的预埋槽道相比同等荷载下消耗材料少，制造成本低。可以将与T型螺栓相啮合的啮合齿设置在位于C形槽槽口两个内翻边的底面，因此齿牙区域面积大，廓清晰，承受载荷级别较高，很大提高了齿牙抗滑移能力，同时便于对齿牙的检测和维护。湖北燕尾齿预埋槽道预埋槽在于能提供简便，快捷的连接方式。

预埋槽上托臂固定用连接结构，槽钢螺母的两侧边开设有第1齿块，预埋槽的开口槽内侧壁上设置有第二齿块，槽钢螺母上设置有凸起平面，凸起平面上开设有螺纹通孔，槽钢螺母上设置有塑胶卡套，两组槽钢螺母通过第1齿块和第二齿块卡接在预埋槽的开口槽中，托臂通过螺纹通孔和螺栓固定安装在两组槽钢螺母上。预埋槽通过第1齿块和第二齿块的啮合可将槽钢螺母固定在预埋槽中，方便安装托臂，同时通过将第1齿块和第二齿块分离后，方便调节槽钢螺母在预埋槽的开口槽中的位置，方便对托臂的位置进行调整，在于能提供简便，快捷的连接方式。

预埋槽道是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来衔接结构构件或非结构构件的固定用途，这个在混凝土结构与钢结构衔接的部位很多，比如高铁内置槽道用于后期安装钢轨使用，所以内置槽道需要做相关检测才能使用。内置槽道一般需要做疲劳试验，制成将内置槽道预埋在混凝土试块中，经过28天或者56天的养护之后安装在疲劳试验机上做200万次拉伸试验，检测内置预埋槽道质量是否合格。盾构管片采用预埋槽道施工技术，在管片生产时将预埋槽道浇筑于管片混凝土中，后期通过配套的T型螺栓直接安装管线综合支架，使后期设备安装更为高效、便捷。预埋槽所在面为一斜面或多面，槽口通过限位齿条连接有一螺栓。

预埋槽道是有利于安裝且可调整的理想化固定卡，很多结构组件都可以运用到槽孔内开展接转固定不动，比如：1、各种建筑幕墙的主构造主龙骨钢架结构；2、钢架结构预制构件的支撑点固定不动；3、管路支撑点系统软件；4、动态性承重的定位装置，如起重设备路轨或工业设备基本等；5、隧道施工内高架桥电缆系统软件及公路沿线配套设施机器设备等的固定不动；得到了官方部门的验证，可用以静态数据和动态性承重，这种品质特点使预埋槽道变成室内设计师和客户很理想化可用的商品。预埋槽可以增强锚杆的强度。湖北燕尾齿预埋槽道

预埋槽空腔中设有固定件，槽道本体的底部设有内齿。湖北燕尾齿预埋槽道

防滑预埋槽道组件，用于地铁盾构法隧道管片中的预埋滑槽，由带铆钉的C型滑槽和T型螺栓及螺帽组成，一防滑预埋槽道和一防滑螺栓;防滑预埋槽道进一步包括侧壁，侧壁围成的空腔和位于侧壁内侧且与侧壁一体成型的两斜面，斜面上全部设置有齿;防滑螺栓包括一螺杆和面积大于螺杆主体截面的燕尾螺栓头，螺栓头的下侧面设置有一突出单齿;防滑螺栓的燕尾螺栓头与防滑预埋槽道的两斜面相咬合，突出单齿卡在斜面上的齿根内。能够防止螺栓在预埋槽道的槽内滑动，达到紧固的效果。湖北燕尾齿预埋槽道

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